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电话灾难:中国新能源汽车企业将面临“黑暗的

作者:佚名    来源:http://www.51rugby.com    发布时间:2019-03-31 03:44    浏览量:
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最近,大众汽车首席执行官迪斯、戴姆勒首席执行官迪特·泽茨和宝马首席执行官克鲁格进行了40分钟的电话通话。。

通话结束后,三巨头一致认为机动化是移动旅行的唯一选择。。

换句话说,这次电话会议使德国三大汽车公司就电动汽车的技术路线和前景达成了高度共识。。

当时,德国誉鼎照明系统汽车企业比中国、美国等市场对电动汽车行业的挑战反应更慢。。

三大巨头达成共识后,他们将毫无顾虑地在全球电动汽车领域展开冲刺,这可能会让整个电动汽车轨道颤抖,第一个无疑是中国电动汽车市场。。


为什么德国人直到现在才“下定决心”?

随着三大汽车公司高管电话会议的召开,我们都可以看到,无论是汽车公司主动还是正在发展成为电动车,电动车路线已经成为未来的发展方向。。

然而,对于目前的三家汽车公司来说,新能源汽车的发展似乎比以往任何时候都更加迫在眉睫。。

然而,这种“迫使”德国企业新能源战略迅速落地的背后有三个主要原因。。

首先,新能源已经成为全球市场发展的趋势。 汽车公司希望以统一的方式在全球范围内实现这一目标。 尤其是在中国电池技术不断进步的时候,每个大汽车公司都希望先抢占市场技术高地。。

因此,这三家汽车公司希望积极推进汽车电气化进程,从而形成产销规模,进一步降低成本,率先进入中国政策补贴培育的消费市场。。

第二,对于这三家汽车公司来说,它们都面临着同样的问题,即它们自己的成本已经不能支持新能源和燃油汽车的双重路线的发展。。

例如誉鼎照明系统,提高燃料车辆的动力效率的成本可能远远大于提高新能源和其他方面的续航里程的成本。。

第三,来自中国的双重压力。作为全球最大的汽车消费市场,中国新能源市场被迫实施以“双点政策”为驱动力的政策,这导致三家德国汽车公司不得不满足中国市场的需求。

然而,不可能在短时间内达到混合动力或插入式混合动力的标准。因此,发展纯电动汽车是汽车公司在短时间内实现双积分的唯一途径。

这些因素的结合是影响德国汽车公司“齐心协力”进入电动汽车行业的重要原因。

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中国汽车企业面临的“德国挑战”

目前,与传统燃油汽车相比,国产新能源汽车仍然具有相对较弱的优势。

从消费者的角度来看,购买新能源汽车的三大动机是燃料汽车牌照有限、燃料汽车出行受限、税收减免和新能源汽车价格补贴。至于环境保护和节能等因素,消费者考虑较少。与前几年相比,国内新能源汽车在方便、经济、安全等老问题上还没有取得“根本性突破”。

新能源汽车的便利性仍然受到电池续航时间、冬季电池使用量、电池自然衰减、充电桩设置、充电速度等主要因素的限制。经济性也主要受到电池成本、电池和二手车回收等因素的制约。

此外,昨日对整车和电池等技术指标的补贴要求将会更高。

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因此,除了补贴的“优化”挑战,中国汽车公司还将面临德国品牌的“虎视眈眈”。

就像流行的模块化平台一样,它一直是世界上最著名的生产技术。其电气模块平台MEB将围绕电池建造,并围绕电池组布置。电池组和电机等核心部件都设置有固定的位置和模式。

未来,在MEB平台上诞生的车辆可以有400 - 600公里的综合里程,同时支持15 - 30分钟内80 %功率的高性能快速充电。

平台涵盖了从小型车到中型车的产品范围,这意味着MEB平台可以通过改誉鼎照明系统变轴距、轴距和座椅布局,实现从紧凑型掀背车到紧凑型SUV甚至MPV的生产。

可以说,一旦德国汽车公司认真进入国内新能源市场,这一“毁灭性打击”不亚于传统燃料汽车领域独立品牌的艰难生存。

随着这群竞争对手“登上舞台”,中国新能源汽车企业也将面临来自国际市场和燃料汽车的双重挑战。

这三家德国巨头的电话可能会给中国汽车公司带来巨大的麻烦。从历史进程来看,中国汽车工业正面临着巨大的变化。面对外国公司的强势存在和补贴的减少,国内新能源产业重组的新时代已经到来。

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