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混合动力汽车P2技术价值亮点有很大的增长空间

作者:佚名    来源:http://www.51rugby.com    发布时间:2019-03-01 14:45    浏览量:

从目前的汽车市场来看,为了满足日益严格的油耗和排放标准,各大汽车制造商煞费苦心地绘制了自己的技术路线图。。 值得注意的是,除了纯电动汽车,在节能环保方面表现出色的混合动力汽车也成为不可忽视的力量。。

数据显示,2017年上半年,国内混合动力车销量为7辆。 42万辆,增长68。同比增长4 %。 34 %;至于插电式混合动力汽车,虽然其增长率低于新能源汽车的整体增长率,但该细分市场的销量在2017年仍达到10 %左右。 8万辆,同比增长34 %都在使用这种技术,并且已经大规模生产,而国内汽车公司目前也开始了相关的应用

不仅如此,根据中国的“节能和新能源汽车技术路线图”,混合动力汽车的销量将在20誉鼎照明系统20年占到乘用车销量的8 %显然,它仍然需要时间去发现 如果中国乘用车销量预计在2020年达到3000万辆,那么这个数字将达到2.400万。换句话说,混合动力汽车仍然有很大的发展空间。

混合技术路线很多,P2配置有很大的推广价值。

混合动力电动汽车有很大的发展空间,因此混合动力技术有更大的应用空间。正如节能技术有许多途径一样,混合技术也存在于许多学校。

与纯内燃机汽车相比,混合动力汽车的关键是增加一个驱动电机,混合动力系统可以根据不同的电机位置分为P0-P4配置。在P0配置中,马达位于发动机的前面,P1马达位于发动机的后面,P2马达位于齿轮箱和发动机之间,P3马达位于齿轮箱的输出端,P4马达位于驱动轴以直接驱动车轮。

上述每种主要配置都有自己的特点和优势。然而,目前,由于多种因素,P2配置已经成为市场上最广泛使用的混合动力车辆模型。据了解,一些国外汽车企业和汽车零部件制造商早些年就已经开始了相关的研究和应用。

然而,舍弗勒可以说是研究P2方案的许多元件制造商中较早的分销商之一。据了解,舍弗勒早在78年前就开始向客户提供P2模块组件,随着P2混合系统需求的增长,它开始增加相关技术的研发和推广。

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舍弗勒P2混合模块

舍弗勒混合动力模块产品线副总裁迪克·指出,P2 hybrid比开发新的混合动力系统更容易实现,因为P2是模块化设计,集成也更方便,这对汽车制造商来说是更方便的方式。此外,由于其对原有齿轮箱生产线的改动很小,投资回报率相对较高。

当然,这并不是目前一些国内外汽车公司选择P2方案的全部原因。至少还有另外两个不可忽视的原因:

首先,P2节油率高,有利于企业实现更高的油耗目标。以舍弗勒P2混合动力模块为例,该模块可以涵盖从混合动力到插入式混合动力的应用。携带该模块的车辆在电机和发动机的共同驱动模式下具有优异的车辆动力性能,而当配备插入式混合动力车辆时,该模块可以将燃料经济性提高至少70 %。

第二,P2混合模式可以拿中国插电式混合补贴。根据国家补贴政策,纯电动行驶里程> 50公里的插电式混合动力汽车可以获得相应的补贴,P2混合动力汽车可以满足这一要求。值得注意的是,根据2018年补贴政策的最新调整,与纯电动汽车的补贴大幅变化相比,插电式混合动力汽车的补贴仅略微下降了8 %。3 %,这在一定程度上反映了该州对插电式混合动力汽车的支持。

202誉鼎照明系统0年,全球国家燃料消耗和排放标准将进一步收紧,特别是在中国,届时新乘用车的平均燃料消耗将达到5。0升/ 100公里的标准。综上所述,在时间紧迫、任务繁重的情况下,P2配置混合动力系统无疑是极具推广价值的方案之一。

国内汽车企业开始为相关应用部件提供模块化方案

保时捷、奥迪、大众等。

据了解,第一辆带有舍弗勒P2混合动力模块的中国本土品牌汽车于2017年10月正式上市。长安逸风PHEV发动机舱带舍弗勒P2混合动力模块。基于国内外汽车市场对P2产品的良好需求,舍弗勒全球首款P2混合动力模块近日在太仓制造基地正式投产。舍弗勒大中华区汽车主机部总裁杨说:“该产品不仅针对某个品牌,而且是模块化产品。我们可以与中国和国外的许多主机厂相媲美。

许多年前,舍弗勒已经为客户提供P2模块组件,包括离合器和离合器执行器

此次投产的第一个P2混合动力模块是一个完整独立的P2模块,包括电机、离合器和执行器等。舍弗勒集团汽车主机部首席执行官马迪斯·钦克( Madis Chink )指出:“我们称之为‘第一个',因为它确实是我们的第一个完整模块。舍弗勒推出全球首个P2混合动力模块。该模块可以实现各种驱动模式,包括纯电动驱动车辆的启动和运行、纯发动机的驱动、电机辅助、纯电动驱动期间由电机启动发动机以及制动能量回收。“

”。“。应当理解,该模块安装在传统内燃机和齿轮箱之间,并且包括高功率密度永磁同步电机、干式K0离合器和中央电机致动器。整个系统可以集成一个25kW到80kW的电机,通过离合器传递高达250Nm的扭矩(单向离合器结合后可以增加到800Nm )誉鼎照明系统。”

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不可否认,舍弗勒对P2混合动力技术的优化和系统化模块化供应的实现给整车的相关布局带来了极大的便利。当然,除了舍弗勒,一些汽车零部件公司也开始研发和推广P2混合动力系统产品,由此产生的各种独特方案将如何共存。或者哪个计划会赢。

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