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誉鼎照明系统:泰国自驾游

作者:佚名    来源:http://www.51rugby.com    发布时间:2019-02-23 01:53    浏览量:

导演评论:谢谢你关注爸爸的赛车。 最近,你得到了很多鼓励,遇到了很多想帮忙的朋友。。 为了向每个人展示一个原始的八代公民,爸爸团队正在修复车辆的原始工厂,并且还专门派遣零件的首席采购官Momo去寻找配件。 谁知道! 小莫的童鞋带她姐姐去泰国的XXX!

下面的文章是由爸爸团队中修改过的部分的负责人Moyuedi写的。

最近,我请了婚假,去泰国自驾游了两个周末。 泰国是少数几个拥有右驾车和左驾车同时还允许持有中国驾照的国家之一。。 当解释为什么中国驾照不能在香港或日本使用时,人们认为司机的位置和驾驶方向是相反的。。 事实上,这不是真的。 说白了,人们仍然认为中国司机不擅长驾驶技能和安全意识。。 泰国可能也这么认为,但没有出路。 这个国家需要发展,人民需要吃饭,没有中国游客,我们如何养活泰国人民?。 回到正题上,我将通过问自己和回答自己的问题来谈论泰国的汽车和交通。。

我大致总结了五个问题。 如果我真的想详细讨论每个问题,我可以写一篇几千字的文章,但是字数有限。 我将讨论一些要点。 如果我有其他问题,我可以在文章后留言。 只要我看到他们,我一定会回答他们。。

泰国适合自驾游吗?

答案是非常积极的,当然,这是基于你是一个相对熟练的司机这一事实。 我不建议新手司机租车到国外开车,不仅仅是在泰国,因为一旦问题很难解决,新手司机遇到问题的几率相对较高。

泰国主要城市的交通设施相对完善。除了曼谷,其他城市没有交通堵塞问题。曼谷的交通堵塞也是当地的路段和时间段,通常不会遇到几次。

在泰国,租车的主要可选车辆是家庭豪华、飞行、阳光、更好的奢侈品、市民等等。价格类似于国内汽车租赁公司的价格。我租华而不实的,一天140英镑,但是配置非常简单。室内装饰确实是由硬塑料制成的,天花板也是一种非常便宜的材料。前表面和后部的铬条也已经被黑色哑光塑料所取代,但是它非常运动。如果你想知道你能租什么样的车和价格,你可以通过下一个租赁APP来查看。

泰国的石油价格比中国便宜。事实上,也许两三年前,泰国的石油价格和中国的相似。然而,中国引入了“底价”,规定油价达到一定水平时不能降低。因此,泰国的油价现在低于中国。# 91 (类似于国内# 92 )通常为26。目前的汇率是5。3元,国内现在是6元。2元,差距不小。

还有两个因素降低了成本。一是泰国很少对高速汽车收费(稍后将详细介绍)。另一个是泰国的停车基本上是免费的。说白了,只要交通不受影响,大多数地方都可以“随意停车”。"。

说到时间和成本,我们将讨论自动驾驶的质量。为什么你自己开车,更不用说为什么开车方便和免费了,只说一件事,如果你能在泰国不受热浪的影响,你必须选择自己开车。另一方面,如果你不自己开车,天气会大大降低你旅行的质量。对我来说,它被减少到零。

泰国的旅游景点多种多样,如曼谷和芭堤雅,相距100多公里,非常适合自动驾驶。清迈的景点很杂,还有山。这个城市的汽车不多,所以相对安静,适合自动驾驶。

适应右舵的左排容易吗?我们应该注意什么问题

我不知道有多少人在得知泰国在左右两边时放弃了自动驾驶的想法。当然,对于那些喜欢开车的人来说,这也是一个尝试新事物的机会。在我看来,从国内驾驶转向泰国驾驶并不像想象的那么困难。这甚至可以说很简单,只需要适应一段时间。人们最担心两点。一个是他们是否会习惯性地走到路的右边。起初,他们会,但通常在进入道路不到1 - 2秒钟后,他们会立即意识到错误的方向并向左改变。换句话说,容错率仍然相对较高。另一个原因是我担心司机在右边,左边的盲区看不到他会蹭到路边。事实上,我几乎感觉不到有这样的风险。虽然BBC纪录片曾经有过这样一个短篇故事,但现实中的问题并不大。

上述两个关键问题并不像想象的那样难以适应,但是一些小问题确实容易出错。例如,刮水器和转向灯杆的位置相反,换档手柄和手制动器需要左右操作,安全带需要从右侧取出。这些问题很容易出错。一开始,基本上每次你打开转向信号,你总是先打开刮水器。当习惯泰国汽车并返回中国时,同样的问题会在短时间内出现。当你用左手寻找换档杆时,而不是用右手寻找安全带时,你找到了吗。

哪些汽车品牌在泰国销路很好? 有多少好车

毫无疑问,泰国95 %以上的汽车是日本的,60 %以上是丰田的,其次是本田、日产和马自达。公众几乎没有,一点也不夸张。他们在8天内跑了2000公里,只看到两只甲虫。福特有一些,福克斯和嘉年华。我见过几辆雪佛兰,基本上普通品牌都是这样。

奢侈品牌主要是BB,没有A,宝马最多。我不知道为什么我觉得X1是最多的,3系列是第二,5系列和7系列基本上不是。梅赛德斯-奔驰拥有最多的C级轿车,其次是E级轿车,S级轿车超过了7系列轿车,并且已经见过几辆GLA。奥迪基本上没有,只见过两个祖父A4和一个R8,整个大众集团在泰国销量最好的肯定是保时捷。Cayenne、Macan、Boxster和911都有一定的可见度。总的来说,泰国的豪华车(包括奔驰和宝马)集中在曼谷和芭堤雅。能见度肯定比中国低得多。我在中国的一个一线城市随机找到一个停车场。十分之六是豪华车。

曼谷是一个拥有大量富人的城市。为什么豪华车的知名度不高? 不是每个人都不屑购买豪华车,而是税收太重,负担不起。。泰国是少数几个汽车价格普遍高于中国的国家之一。例如,一辆凯美瑞可能要花35万元左右,是一辆豪华车的两倍,而一辆三系车要花70万元左右。普通的987 Boxster价格为1英镑。600万英镑和997C2S花费3.1 300万。像TS或GT3这样的估计是不可能的。这都是因为税率,但是我对泰国的消费税政策没有深刻的了解,我可以饶有兴趣地探索它。

泰国城市的交通状况如何? 交通参与者的素质如何? 郊区和高速公路的交通状况如何

除了曼谷,泰国的另外两个主要城市清迈和芭堤雅基本上没有交通堵塞,因为汽车密度不是很高。曼谷的城市建设不好。它可能类似于中国的一些二线城市。它的GDP也没有排在前50名,仅次于广州和深圳。然而,曼谷是一个国际化程度非常高的城市,远远超过上海,明显高于世界上GDP最高的城市东京。在曼谷,货币兑换“亭”随处可见。街上十分之三的人可能是泰国本地人,当然还有三人可能是中国游客。

有了这些背景,我们来谈谈交通。曼谷有8个。5500万辆各类注册车辆,人口5.6700万英镑和大约200万英镑。500万个家庭。所以曼谷人平均有1。42辆车,每个家庭3辆。2辆车。目前,只有3个。深圳有2400万辆汽车。与深圳大约1000万人口相比,我们知道曼谷有多少辆车。此外,正如我刚才所说,曼谷的城市建设不好,其道路和交通设施实际上比中国一线城市差。那么根据我们的想法,曼谷最终应该是世界上的“封闭城市”。但是事实上,根据我最近几天的经验和观察,曼谷并没有被该国的一些一线和二线城市封锁。这是为什么?

我仍然想提及我在上一段中提到的内容。曼谷是一个国际化程度很高的城市。东西方文化观念的融合、宽容和理解以及相互学习使泰国人在这方面拥有与发达国家相同的交通意识,泰国人通常接受的教育程度较低。说白了,交通质量很高。例如,当等待红灯或缓慢移动时,很少有阻挡物。绿灯亮时,它会在确保安全的情况下以最快的速度冲出去。慢车不会占用快车道,也不会主动让车开走。例如,当十字路口出现交通堵塞时,即使绿灯也会自动在十字路口外等候。这些意识和行动有助于车辆的有效通行和道路的有效利用。这些意识和行为对于中国的许多司机来说都是缺乏的,在国内的驾校也没有学到。

行人在参与交通时也具有很高的质量。他们根据红绿灯过马路。虽然中国一些大城市的行人也可以遵守这一规定,但是在中国大部分地区,行人的交通灯基本上是装饰品。

除了安全意识之外,在中国,当开车通过红绿灯或十字路口时,你会下意识地减速,左顾右盼以保持警惕。在泰国和许多其他国家开车没有必要,因为此时肯定不会有汽车或行人经过。唯一要做的就是保持原有的速度和通过十字路口的速度,以确保高效的交通。在没有红绿灯的十字路口,转弯车辆会找到一个小脑袋让直行车辆看到。如果直行车辆在很远的地方看到探测车,它会主动慢慢减速,让转弯的人先走。这与中国的情况正好相反。想到有一辆汽车要插上电源,它会很快踩下油门,阻止他进入。当行人看到远处行人在没有红绿灯的情况下横穿马路时,他们也会减速。如果行人仍然不横穿马路,他们会用手友好地示意他们通过。

正是由于上述高质量的交通运输,曼谷和泰国的交通运输能够高效运行,尽管基础设施相对落后。这真的值得在中国一些交通设施落后的2、3、4号线城市学习吗 当然,这是一个概念和意识的问题,需要大量的宣传和教育费用。例如,在中国,有多少人知道当绿灯亮时,他们应该尽快启动,这样后面的更多汽车可以通过十字路口。?

最后谈到泰国的高速公路,这次我从曼谷飞往清迈,然后在清迈乘公共汽车,最后到达曼谷机场。所以有一天,从清迈到曼谷,开车差不多有700公里。泰国有三种所谓的高速,其中一种与该国相同,完全封闭。一般来说,这样高的速度是收费的,但是收费很低,给人的印象是这个国家的1 / 2 - 1 / 4。另一个是半封闭的,类似佛山一环路。有主要道路和辅助道路。辅助道路可以高速行驶或用作服务区。这种高速是免费的。还有一条甚至没有二级公路,直接通往高速区或服务区,这实际上是最常见的一条。

没有很多完全封闭的高速公路,主要是在芭堤雅和曼谷之间,或者曼谷的郊区和机场。从曼谷到芭堤雅的高速服务区很少,它位于曼谷和芭堤雅之间,这是关键。交通流量很大。因此,高速服务区域相当大。它没有像美国那样的个体快餐店和加油站,而是一个拥有各种食品店和购物商店的小镇,总长度可能有1公里。你知道,这是一条完全封闭的高速公路,我想在服务区工作的人可能已经把它当成了他们的家。

半封闭的高速公路也分布在曼谷周围。像中国许多半封闭的高速公路一样,这是免费的。当我在路上的时候,我看到了一件有趣的事情。泰国的一些半封闭高速公路在主干道和辅道之间挖了深沟,上面长满了杂草。一位帕杰罗不知道他是渴望回到主干道还是想炫耀越野表演。他从辅路直接沿着深沟行驶到主干道,让我目瞪口呆。

泰国有最开放的高速公路。这条高速公路的最大优势是居民可以在高速公路上做生意。例如,他们可以在高速公路附近开店出售商品,或者直接在高速公路附近建工厂。交通非常方便。基本上,每5 - 10公里有一个服务区。除了加油,泰国还有711和其他便利商店以及许多餐馆。虽然规模不大,但他们能享受的服务比国内高速服务区要好得多。最重要的一点是,在服务区以高速销售的东西实际上与普通商店的价格相同,这是我无法承受的。此外,在泰国的旅游景点,如农诺奇热带花园和夜游动物园,出售的食物和饮料和在外面出售的一样便宜。对于美国的游乐园服务区来说,这真是一记耳光。

此外,泰国的“4S商店”大多建在开放的高速公路上,如三菱、铃木、福特等。然而,梅赛德斯-奔驰和宝马主要位于大城市周围。他们的一些商店不仅出售一个品牌,而且有点像中国著名的汽车商店。当一家商店经过时,它看到所有的兰博基尼、911、法拉利等都像卖蔬菜一样被放在展厅里。

泰国的道路建设值得国内道路建设公司学习。泰国的道路有许多弯道,但是每一个弯道都将被设计成一个国内外高度倾斜的路面。这可以提高转弯的速度和限制,不仅更安全,还誉鼎照明系统可以提高交通效率。

泰国的汽车文化和改装文化怎么样?

泰国有许多旧车。例如,我见过几辆E30和E36,甚至见过保时捷356A的前身,Conan的GIN )。由于对旧车和古董车没有限制,所以即使这个国家相对落后,汽车文化也比这个国家强得多。中国有多少人知道E30?实际上有多少人看过E30? 为了推广汽车文化,我们可以告诉车迷这是E30,以及它有多棒。然而,我们的车迷在中国看不到E30。这样说有意义吗? 另一方面,在泰国,对汽车有点兴趣的人看到E30会问它是什么样的汽车,理解它的人会解释它的起源。也许这个对E30一无所知的人很快就会拥有E30,这是汽车文化的传播。

受该国经济的限制,泰国的汽车运动可能不如该国热,但交通意识表明,泰国的汽车文化氛围比该国好。与此同时,泰国也有大量的改装汽车,其中许多很轻,有些很重。当然,也有一些车型,但毕竟它们是少数。因为受过这种汽车教育的人买不起汽车,他们经常在街上听到很大的噪音。回头看,它们是吸引游客的三轮车。这也是我不喜欢曼谷的原因。甚至在曼谷的晚上,许多人都用三轮车轰炸街道,这比中国严重得多。另一个令人讨厌的来源是摩托车。在晚上的每个十字路口,当绿灯亮起时,随着发电的轰鸣声,10多辆摩托车全速加速,就像04决斗一样,这相当令人兴奋,当然也相当令公众不安。

泰国的改装汽车也有一个有趣的特点。相当多的车主更换了刹车。当然,他们并没有真的更换假的Brembo制动器,只是增加了誉鼎照明系统一个卡钳盖。存在必须是合理的。虽然有很多人出售这个神器TB,但是没有多少人改变了它。也许他们担心安全。通过我的泰国之行,我认为只要胶水安装得当且足够好,它应该还是比较结实的。然而,整套制动器几乎没有什么变化。我认为有两个原因。一个是更换刹车非常昂贵,而且无法更换。第二个问题是在制动改变后簧下重量的严重恶化,这将对车辆的加速和操纵产生很大影响。

此外,许多日本跑车在泰国,如2000、R34、FC、GT3000等。,仅见于中国的仓库或车库。这些跑车在泰国的车主也大多是年轻人。我想这些人一定有赛车的梦想。这些儿童时代的神奇汽车正是他们实现梦想的机会。然而,在中国,这些便宜又紧的汽车很难找到。

摘要

这五个问题的答案大致描述了泰国汽车运输和汽车文化的轮廓。虽然这个国家的经济不如我们,而且这个国家需要我们的叔叔和阿姨游客的支持,但是在交通和司机素质方面,它确实值得向国内的规则制定者、驾驶学校和许多司机朋友学习。最后,回到原来的问题,我强烈建议去泰国自驾,特别是三五人一组,这不仅非常方便,而且可以有许多新的经验和收获,提高知识和想法。这不是旅行的意思吗

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