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十大自主品牌电动过程中,谁的库存将在前面运

作者:佚名    来源:http://www.51rugby.com    发布时间:2019-04-11 18:17    浏览量:

2018年,中国新能源电动车销量超过1.2500万的情况下出现在中国车市第一降28年,唯一的新能源汽车的一抹亮色低迷的市场,逆势上扬。目前,自主品牌的新能源产品经历了起步阶段,其电池密度,行驶里程已经超过了新能源合资品牌的某些方面,甚至能够做到的合资企业培育新能源电动产品。其自有品牌的新能源产品向更高端,智能和未来阶段的寿命长运动。技术为大家目前的名单盘点一下国内品牌的电动过程。

比亚迪:领先的新能源汽车

现在,在能源的新领域,比亚迪汽车的位置可以被看作是决定性的。在动态模型比亚迪新能源汽车烘烤插电式混合动力车开始,并取得了巨大成功,其新能源产品甚至获得了全球销量第一的结果。未来,比亚迪将形成“e网”和双品牌战略,辐射更广阔的用户群体王朝。

如果只是卖汽车,比亚迪从杀出重围,还有很长的路要走。车企超越身份,动力电池制造商比亚迪是世界上最有竞争力,是国内最早的电池制造商在中国一个,其实力甚至比肩当今宁德时代。从去年开始,开放比亚迪电池的实施策略,对外销售的电池,并与北汽,长安等自主品牌的电池供应协议签署。而得益于其完整的全产业链,比亚迪已成为一个罕见的自主品牌电池和其他组件来实现“自给自足”的。

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排队:比亚迪新能源产品主要是比亚迪秦临DM,秦EV450,全新一代的DM唐,宋EV450,唐EV600D和其他新能源汽车。誉鼎照明系统

平台打造:整车开发平台,以燃油车仍是基于,电控等电动汽车比亚迪专用硬件平台的集成平台建设电子。

市场业绩:2018比亚迪汽车共有年销售520687个新能源汽车销售给227152人,占总数的43.63%,大幅上升108%,同比。值得一提的是,在过去的几年中,比亚迪的新能源产品在产品上的崛起,新能源产品甚至病例总数占单月销量超过传统燃油车纷纷亮相。

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未来计划:双品牌发展。近日,“e网产品矩阵”,未来将形成一个网络和电子王朝两个销售网络,比亚迪正式发行主要集中在汽车王朝中国字标志为主,和电子网络模型主要以“BYD”标志主要英语。2019 65万的汽车销售目标。

比亚迪董事长王传福曾表示,它计划在2022年将分拆其电池业务的市场,预计到2022年年底发售,但没有具体的选择尚未决定在何处市场。

2019 - 2020,比亚迪将继续有两个或三个新的蓄电池厂陆续投产,目前在重庆开始计划未来将建立在西安比亚迪电池厂,以达到2019年40GWh,每年更于2020年60GWh的生产能力。

能源服务:给业主的独家第三方充电桩和桩基础

誉鼎照明系统北汽集团:纯电动销量一哥

北汽北汽集团依托的新能源汽车,新能源开发,新能源仍然是北汽集团北汽自主品牌最早的独立和自主品牌新能源车上市。值得一提的是,从2013年开始,北汽新能源已连续五年国内第一款纯电动汽车的销售业绩。

誉鼎照明系统图3

市场业绩:2018年,北汽新能源总销量达到158012台,53增加。11%。其中,在今年销售的EC系列车型共计90637辆,同比增长16.6%,总销57的。36%。

排队:目前,北汽新能源产品是纯电动汽车北汽新能源EX5,EU5,ex360送出,欧盟快速更换版本,和新的高端品牌Arcfox。

平台:目前,大多数的北汽新能源产品或传统汽车进行的修改,只有最新的品牌Arcfox是一个新的电动平台。

未来计划:2019销售目标定在北京车展上的新能源220 000。按照计划,在2021年,北汽新能源将基于三大平台,其中包括了EX系列的长轴距长寿命换代车型和新的A +级轿车/ SUV车型推出6款新车。基于平台推出B-C类,B类和SUV相应的7 SUV / MPV车型。此外,北汽新能源还宣布,2025年中长期科技规划,覆盖规划平台,电池系统技术,动力总成技术,自动驾驶仪和情报等方面。

能源服务:北汽新能源推出的“光充电享受” APP手机客户端平台,可以快速找到全面的公共充电桩,精确导航,遥控器的充电状态,支付便捷,私人堆共享需求。到目前为止,它可以访问数据120000+充电桩,多个覆盖220个城市。

同时,北汽还率先开展新能源业务的电力模式的新能源,它的电动车快速换版,是在城市地区使用的出租车。

2017年,北汽新能源颁发的“擎天柱”计划。根据规划北汽新能源,在2022年,擎天柱计划总投资将达到100十亿人民币,经营城市的1000,它将建在3000电厂用一个全国性的光存储; 电力配送车50万件,梯次利用蓄电池比5Gwh。北汽是电动汽车公司第一次使用新能源技术。

新零售模式:2018 3月31日,北汽新能源ARCFOX的高端品牌,在北京来广营交付体验中心品牌LITE正式开业,也称为全国首个交付中心LITE来广营店。

LITE品牌“购物店” +“体验店” +“服务店”的模式,通过影响开拓经验,三个环节的销售和服务,以实现1 + 1 + 1> 3。

该业务不仅与专卖店的售前体验,订车,新车交付等功能,还具有一个服务区和维修车间。

上汽集团:2020年销量20万目标

新能源产品和不断丰富的上汽集团,其高端产品的奇迹X和新能源汽车爆炸是上探RX5自主品牌天花板。

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市场业绩:2018年,上汽的自主品牌,荣威和MG 2018全年总销量的新能源汽车9.60000,涨34.45%。

排队:上汽集团在销售自有品牌的新能源汽车主要是荣威,名爵与上汽大通商用车则主要依据,包括上汽集团新能源客车主要荣威奇迹X,荣威Ei5,荣威Ei6,荣威ERX5,荣威E950荣威eRX5的插件混合动力版,MG 6插电式混合动力版,MG ZES八款车型。

平台:目前,上汽主要的电动车产品,或大部分转变从传统的汽车平台。

未来计划:到2020年,上汽集团计划自主品牌的新能源产品销售超过20万。2019年,荣威将在今年下半年推出两款新能源汽车,混合插入SUV,另一种是小型电动车。届时,雄伟的新能源产品将增长到80。同时,MG也将增加插件的EHS HS车型的混合动力版eMG6的基础和MG ZES上。

根据规划,到2020年,上汽三大生产基地,总生产能力超过1.2000000。

奇瑞:实现五年内22万台的销售目标

奇瑞新能源进入市场较早,售前,售中,但由于其单一的产品范围的快速增长,以及早期的发展主要集中在中低端电动车,导致后者失去了领先。

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排队:奇瑞新能源汽车并不多的产品类别,主要是奇瑞EQ1,易蕤泽5E,EQ和奇瑞瑞虎3XE。

平台:奇瑞新能源产品是基于从传统汽车的改造。

市场业绩:2018年,奇瑞汽车新能源汽车90537个总销售额,占总销售额的12%。

未来计划:奇瑞计划推出在未来五年2200万个新能源产品,实现22辆车完成销售目标。此外,奇瑞汽车将投入十亿元以内5年资金,用于构建四个产品平台,积极发展纯点,混合动力技术和氢燃料电池相关技术。

容量分配:为了实现20万个销量的技术,来弥补产能不足的问题,奇瑞分别在石家庄,齐河,合肥建设新能源生产基地,产能是100 000。

长安汽车:首先要提交一份全面燃料车辆的销售

长安汽车是第一个提交全面的电气化自主品牌。然而,现实与理想,但有不小的差距,长安新能源汽车目前虽多,但它达不到销售。

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市场业绩:2018年,长安汽车的新能源汽车,新能源汽车销量要8.680000,占产品总销售额的4.1%。

排队:长安新能源汽车,纯电动汽车车主,主要是逸动EV460,CS15EV,新奔奔EV360,新奔奔EC260,除了长安CS75 PHEV,逸动PHEV,易移动的混合动力车型等新的蓝色动版三,

平台:显然,长安新能源产品,是基于从传统汽车的改造。

未来计划:2017年,长安汽车发布了“香格里拉”计划。按照计划,这将是完全的在2025年销售长安汽车燃料汽车,并计划投资10十亿元的新能源领域,加快新能源和智能专有的平台,推动。此外,在2020年,长安汽车计划创建“大,中,小”三个新的比能量平台,到2025年之前推出33个新能源产品。

江淮汽车:新能源汽车发展最早的一个自主品牌

事实上,2002年江淮汽车已经开始了新能源汽车的研究和开发,江淮汽车研究院成立于2007年,是最早进入新能源自主品牌领域之一。2016年,江淮威签订合作协议,生产ES8模型铸造卫。

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排队:目前,江淮汽车共有五个新能源汽车,纯电动汽车和分别是江淮iEV450,iEV4,iEV7L,iEV7S,iEV6E。

平台:从最传统汽车还是新能源汽车产品转型JAC。

市场业绩:2018年,江淮纯电动车销售到63671,占公司销售总额JAC产品的约14%。

未来计划:从短期来看,在2019年,江淮汽车计划有10多种产品在市场上,2020年将推出七个新能源产品,未来将推出20款产品,涵盖细分市场。

吉利集团:将迎来一个新的平台打造的第一款产品

新能源,新能源的吉利早期产品开发几乎吉利作为一个部门在吉利汽车存在。2018年,吉利新能源板块进入正式独立吉利汽车的子品牌,这给新能源汽车产品更大的发展空间吉利,吉利新能源独立,但基于新平台打造的首款电动车产品上也迎来。尽管如此,相对于其他品牌,在新能源领域的吉利布局还比较落后,与他们的自我认同不匹配的兄弟。

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排队:目前,吉利帝豪为主GSE,PHEV帝国,帝国EV450三款纯电动车型,几款机型由传统汽车的这一转型。同时,根据新的幸运平台打造的电动车品牌,最近开设了一个几何预售,据了解,几何吉利新能源板块独立打造的第一款电动车后。

市场业绩:在过去的2018年,吉利售出1.500万辆,其中68549辆新能源汽车,占4.57%。

平台:此前,从传统产品吉利汽车转型是。目前,吉利自主研发的电动平台PMA平台,基于该平台的建立其首款纯电动车已经开售。

未来计划:据吉利最新规划,到2020年,将推出30辆新能源汽车具有竞争平衡。吉利集团董事长李书福说:“吉利汽车正加大在科研和新能源汽车发展的投资,到2020年,吉利的新能源汽车将占到吉利汽车超过90%。就目前来看,这似乎难以实现宏伟目标。

能源服务:去年三月,吉利集团投资300十亿开展在宁波,在项目的建设,其中包括新能源汽车电池项目建成后,预计生产50万套电池组,包括电池,电机等建设项目。14电动车项目总投资。Subsequent建设。5十亿人民币,建成投产30万年产能力。

广汽集团:新能源产品融资合资

广汽新能源是广州汽车集团成立了新能源汽车生产,研发销售,广汽新能源目前的新能源汽车产品,而小的子公司,但每个人都有自己的特色,堪称精品。即使是丰田董事长丰田章男在参观广汽研究院,还称赞了新能源汽车发展。目前,广汽新能源已经实现了自己的品牌合资车企反向输入新能源产品。

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市场业绩:据广汽新能源公布的数据显示,2018年,广汽新能源全年总销量达到20045辆,同比“四冠王”,超过2018年的销售目标。

排队:目前,广汽新能源一共有4种型号,包括两个用于插电式混合动力车型,两款新能源车。分别GA3S PHEV,GS4 PHEV,永恒之塔S,GE3530。

平台:目前,纯电动汽车的广汽新能源已经实现基于平台的搭建电动,混合动力汽车,但仍然取得了从传统燃油车平台的改造。

未来计划:广汽新能源去年发布了其最新的新能源战略规划。它将推出第二代纯电动专有平台GEP的,并于今年投入使用。此外,广汽还计划推出新能源代号为A26纯电动汽车,据了解,该车是基于能量的广汽全新的第二代专有的平台打造的首款电动车。

未来,广汽新能源电动车品牌新永恒之塔,除了已经推出的首款纯电动产品的永恒之塔S,今后还将陆续推出SUV,MPV和模型有太阳能装置。据我们了解,广汽品牌的新能源永恒之塔后续推出的SUV车型将被命名为永恒之塔X。

2020年,新能源汽车产品占集团的10%的汽车生产规模。

新的零售:从2018一月第一25小时体验中心在北京开业,在北京鑫闵喝嗯世纪体验中心开业。目前,有四种25小时体验中心在北京,广州汽车新能源25小时体验店的目的是释放欢乐的每一天超过一小时。广汽的目标是打造一个新能源在北京“15分钟舒适区”,也就是说,总会有能够在每15分钟的行程,看到北京,广汽寻找新的能源体验中心,展示中心或社区店,不仅是展车,店里会提出了电动充电桩。

国内产能分配:自2017年4月,广汽新能源智能省电厂开工建设,为4的总投资。7十亿人民币,占地面积47万平方米40万/年的工厂整体规划能力的区域,20 /年的一期产能,并计划投产2019年5月。据了解,该工厂建成后,广汽新能源将成为率先导入L4级无人示范运行的新工厂,并计划推出,每年至少有两个纯电动车。

长城:新能源耗费十年的布局

墙相对较晚,在新能源汽车领域的布局,但发展迅速。在新能源汽车,长城汽车坚持推进新能源汽车,而不是“油电”新能源汽车,新能源因此其在欧洲的官方品牌它诞生之前,长城汽车花了十年的新能源布局的发展在汽车领域,其电动平台ME平台的积极发展。

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排队:去年,长城汽车推出了纯电动车品牌欧拉。目前,欧拉品牌的主要车型是欧拉R1和智商。此外,目前长城汽车也有WEY P8插电式混合动力汽车。

平台:目前,通过其平台欧拉品牌纯电动产品的建电动平台ME。

市场业绩:欧拉品牌四个月后,在市场上电动车的销售将通过3500突破,订单数更突破10000.1月份,258共欧拉品牌汽车销售3785,环比增长。77%。

未来计划:长城汽车宣布,早在7月与BMW合作,建立R&d中心,并推出了新的合资企业的自主品牌车梁,宣布第一款车型是一款紧凑型SUV电。

去年八月,长城汽车宣布品牌新能源战略规划,推出了五米款新能源汽车的平台,并基于这些五大平台,未来计划推出共计12款车型。

按照长城汽车的规划,到2020年,年销售新能源汽车将达到15万辆; 2025年销售70万台,在新能源汽车的投资超过基金30十亿元左右。

技术储备:长城汽车的新能源战略规划将分为五大平台,包括小ME平台,跨界车平台,紧凑的平台,中,大平台和大xev的平台上,与宝马的合作,联合打造的紧凑型平台。据了解,这些平台的技术路线主要是电为主,但在大型场所的互联网平台和大型xev的插电式混合动力车和纯基于电池电动/燃料路线。未来,长城汽车将有一个新的平台相结合,推出10种新能源汽车包括电动汽车,混合动力汽车和燃料电池汽车,级别车型覆盖从小到大,类别涵盖SUV,轿车。

长城汽车计划的约600亿元用于发展电池,包括电池试制车间,试验中心,分析中心,材料分析中心,目前该功能的一部分,总投资已投入使用。

此外,长城汽车氢能技术中心也已投入建设,2017年,以约400万元,总投资。含有全面的测试中心,和液态加氢站破坏性测试区,并逐步技术中心投入使用在2018年。工厂的产能,新能源汽车,到2020年,长城汽车在16万辆的新能源规模化生产基地,国内年产量。

众泰汽车:2019上市的10辆新能源汽车

相比其他品牌,虽然不是所有的泰国北汽,比亚迪进入新能源早期的领域,但发展新能源汽车的时间仍早于其他国产品牌。基于优秀的众泰汽车新能源业务的发展成果,此前,福特还与众泰电动车合资成立,共同开发电动车产品。

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排队:目前,众泰汽车新能源产品主要有三种,分别为云100PLUS,Z500EV临,临E200。

平台:从最传统汽车仍众泰新能源汽车产品转型。

市场业绩:2018年,众泰售出33872辆新能源汽车。虽然这个数字还没有完成80000销售目标,但长安后,销售业绩依然良好。

未来计划:在2019年,大众汽车将基于大众汽车公司3推出10款新能源车型。0次打造的第一辆汽车的i-跨越也将在中旬上市2019。

未来,众泰汽车将加大对新能源汽车零部件企业的发展,众泰新能源汽车业务将逐步建立了众泰电动车合资企业的转变福特与合作。

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